Измерение авиационного шума

Техническое развитие пассажирских и грузовых воздушных судов и увеличение интенсивности их использования привели к росту негативного воздействия данного вида транспорта на окружающую среду и физическое состояние человека. Впервые на проблему шумового воздействия, оказываемого двигателями самолета, обратили внимание в 50-х гг. прошлого века. После этого начали регулярно производиться замеры авиационного шума в населенных пунктах, где были оборудованы аэродромы.

Особенно заметно негативное влияние на человеческий организм в крупных городах. В городской местности шумовая нагрузка – это мощный раздражитель, способный серьезно сказаться на качестве жизни. Авиационные шумы способны усугубить экологическую обстановку и нанести вред психологическому и физическому здоровью горожан.

Какие меры предпринимаются для защиты населения?

• утверждаются нормы, регламентирующие показатель уровня шума в районах с жилой застройкой;
• в местах, выделенных под строительство аэропортов, осуществляются специализированные предварительные исследования;
• обустраиваются санитарно-защитные зоны;
• обновляются технологии измерения авиационного шума;
• принимаются технические регламенты, ограничивающие производство моделей с двигателями с повышенным уровнем шумности.

Какие параметры регламентирует государственный стандарт?

В соответствии с ГОСТ 22283-2014 устанавливаются:

• допустимые показатели уровня авиационного шума в районах с жилой застройкой, расположенных поблизости от экспатриирующихся аэропортов;
• предельно допустимая громкость звука работы двигателей при взлете, приземлении, запуске силовых агрегатов и движении в воздухе над местностью;
• актуальные методики измерения авиационного шума.

Какие нормы допустимы в жилых микрорайонах?

В зависимости от степени воздействия шум бывает:

• кратковременным;
• постоянным.

Действуют следующие нормы:

при постоянном воздействии:

• с 07:00 до 23:00 – не более 55 дБ;
• с 23:00 до 07:00 – не более 45 дБ;

при кратковременном воздействии:

• с 07:00 до 23:00 – не более 75 дБ;
• с 23:00 до 07:00 – не более 65 дБ.

Исследование авиационных шумов: в каких случаях требуется?

• на промышленных объектах, специализирующихся на выпуске и испытаниях воздушных судов;
• при реконструкции наземной инфраструктуры аэропортов;
• при внесении перепланировок жилых микрорайонов, расположенных вблизи аэродромов;
• при осуществлении застройки земельных участков в случае наличия риска шумового воздействия со стороны самолетов.

Наша компания выполняет измерения уровня авиационного шума по заказу строительных, проектных, общественных организаций и частных лиц. Для точности данных замеры производятся несколько раз в день. Измерения с помощью шумомеров осуществляются как днем, так и ночью в соответствии с интенсивностью работы аэропорта. Наши сотрудники прошли необходимую аттестацию и в процессе снятия замеров используют аппараты, прошедшие поверку.

По результатам проведенных исследований составляется протокол, содержащий следующие данные:

• фактические и средние значения снятых показателей;
• цель осуществленных измерений;
• метеорологические показатели;
• модель используемого шумомера;
• сведения о компании, проводившей замеры.

Стоимость услуги определяется по факту в зависимости от площади территории, выполненного объема работ. Мы поможем определить участки, представляющие опасность для здоровья человека, доказать наличие негативных факторов. Наши сотрудники применяют актуальные методики и профессиональное оборудование.